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北京四创华电新材料技术有限公司

北京四创华电新材料技术有限公司

北京四创华电新材料技术有限公司是国内最早专业生产双金属堆焊耐磨钢板(堆焊耐磨板,堆焊板,复合耐磨板,耐磨复合板和堆焊钢板)企业,复合堆焊耐磨板的硬度、耐磨性能、平整度和卷板变形能力指标等各项指标属于一流。公司具有很强的耐磨复合板的生产和加工加工能力,可以按用户要求加工耐磨衬板、堆焊衬板、耐磨管道、耐磨弯头、耐磨三通、耐磨变径管等,耐磨风机叶轮和叶片、分离器导风叶片(导风板)、耐磨落煤管、耐磨落煤筒、耐磨料斗和导料槽、螺旋送料器、焦罐耐磨衬板、耐磨溜子等耐磨部件和耐磨衬板。
详细企业介绍
??????? 北京四创华电新材料技术有限公司是国内最早专门从事堆焊双金属耐磨复合钢板(堆焊耐磨板,堆焊耐磨钢板,堆焊板,耐磨复合钢板,耐磨复合板)、堆焊药芯焊丝材料研发、生产与销售的企业,于1996开始专业生产双金属复
  • 行业:金属材料
  • 地址:北京市丰台区丰台科学城星火路10号
  • 电话:010-83681452
  • 传真:010-83681459
  • 联系人:王先生
公告
国内最早专业生产碳化铬双金属耐磨钢板,堆焊复合钢板(SWDplate,简称SP) ,双面堆焊耐磨板,堆焊耐磨复合钢板。公司生产的双金属耐磨钢板,耐磨板,堆焊耐磨板,耐磨堆焊钢板的耐磨层合金含量高,耐磨钢板的平整度高和优异的卷板变形能力。双金属耐磨钢板可以方便地加工成耐磨衬板,料斗,落煤筒,落煤管和导风叶片,耐磨倒锥等耐磨部件。四创华电公司已经在芜湖高新产业开发区建厂专业生产双金属耐磨堆焊板和药芯焊丝,并成立芜湖四创新材料技术有限公司。 双金属耐磨板可以加工: 耐磨钢板、堆焊堆焊板、堆焊耐磨钢板、耐磨衬板、复合耐磨钢板、落煤筒、落煤管、落料管、导风叶片、导风板、耐磨料斗、导料槽、溜槽、耐磨衬板、磨煤机筒体衬板和各种耐磨叶片。 硬面堆焊药芯堆焊材料(SWD) 双金属耐磨部件加工 北京公司联系方式: 电话:010-83681452 83681453 13701013251 传真:010-83681459 芜湖公司联系电话:  电话:0553-3028851 3028852 15305538130 传真:0553-3028853 
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天津亨通利:铸铁甲战队精品 树地下尖兵品牌

作者:shonly   发布于 2022-03-31   阅读( )  

  从代理销售到自创品牌,从初期研发到填补国内外空白,从直辖市高新技术企业到国家高新技术企业……7年磨一剑,天津亨通利轨道装备有限公司积极践行“追求卓越、精益求精、用户至上”企业宗旨,深耕工矿机车及施工隧道有轨运输车辆编组领域,稳稳站在了行业发展的最前沿。

  亨通利与工矿机车和施工隧道有轨车辆编组设备源缘已久,2008年,亨通利获得China Europe Business授权,成为德国旭马、德国米尔豪森中国总代理,负责旭马机车、米尔豪森隧道专用设备中国区域的销售和技术服务业务。

  为摆脱对国外技术的依赖,降低国内市场的消费成本,2015年,亨通利踏上了自主创新和自主品牌之路,并于2019年11月顺利通过GB/T19001-2016/ISO9001:2015国家和国际质量管理体系认证。

  以品质性能树品牌,一直是亨通利踔厉奋发、笃定前行的方向,通过“质量三步曲”,紧跟客户需求和市场发展步伐,稳扎稳打,在产品质量和性能上取得重大突破,被广泛应用于国家重点、难点工程建设。

  目前,亨通利产品遍布国内各大隧道建设工程,从山西水工新疆伊犁河引水工程,到华北中铁建大桥局青岛地铁4号线号线,从到华东浙江省隧道工程公司杭州第二水源山岭段,到华西中国电建集团水电七局成都轨道交通18号线标段、水电八局新疆XE工程VI标段。

  在中部引黄工程TBM施工中,发明的“复合式牵引车”,攀爬高达6.47%的坡度如履平地;

  在新疆XE工程TBM施工中,建亨机车“拔刀亮剑”,战胜极端最低气温-40℃;

  在天山胜利隧道出口端TBM施工中,获得百分之九十六以上的运行完好率,和“服务零投诉”;

  在新疆YE工程V标TBM施工中,三台25T机车,6个月共计行程超2万公里。

  亨通利制造不仅赢得业界“建亨机车,机车中的战斗机,水陆两栖”的赞誉,还在2015年11月、2021年11月分别荣获“天津市市级高新技术企业认定”证书和“国家高新技术企业认定”证书,又于2022年1月荣获“2021年度天津地区诚信经营标杆企业”荣誉称号。

  亨通利一贯秉持科技兴企理念,以科技创新为基石,先后投入大量人力、www.kj8366.com财力、物力进行研发,组织技术研发团队,不断提升自主研发能力,并取得了显著成果,为客户提供最优质产品和服务的同时,也为我国和世界TBM(盾构)施工贡献着自己的智慧。

  2016年,亨通利发明的“复合式牵引车”,不但填补了国内空白,还成功攻克中部引黄工程T4隧洞涌水大(每小时涌水上千立方米)、T2隧道坡度大(坡度6.47%)两大施工难题。

  2018年9月,亨通利成立“大工匠工作室”,下属团队研发的大坡度隧道运输系统、复合隧道运输系统、工况机车行车安全控制系统、胶轮牵引车和组装式维修间的立柱和轨道横梁连接结构等,有10多项科技创新获得了国家实用新型专利证书。

  近年来,亨通利还涉足了人工智能领域,致力于隧道车辆无人驾驶系统、隧道紧急救援系统、隧道指挥系统、隧道车辆防撞系统等方面的研究和开发,并取得了显著进展。